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              1. “公轉鐵”粉煤灰成貨源增長點

                在“三保三增”攻堅戰中,中國鐵路太原局集團有限公司攻關粉煤灰“公轉鐵”課題,持續推進運輸結構調整,在提高大宗工業固體廢物綜合利用率、促進生態文明建設的同時開辟了新的貨源增長點。

                粉煤灰是燃煤熱電廠排出的固體廢物,山西省57家電廠年產粉煤灰近億噸,傳統的填埋處理對環境造成極大污染。粉煤灰可用作混凝土添加材料,能增強建筑物的保水性、保溫性、防火性。其顆粒小、易揚塵、損耗大,此前只通過水泥罐車進行短距離汽運。

                8月末,太原局集團公司在營銷中了解到,粉煤灰在京津冀、長三角、珠三角地區有廣闊的市場需求。為減少環境污染、服務山西經濟發展,太原局集團公司以粉煤灰為課題展開“公轉鐵”攻關,在加強與山西省政府以及上下游客戶對接的同時,針對裝載揚塵、虧噸等問題制訂裝箱方案、鐵水聯運方案、防拋灑堵漏方案,研發了鐵路專用收塵器,徹底解決裝載揚塵問題。1022日,首列2805噸粉煤灰鐵水聯運集裝箱列車由神頭開往聶莊,經秦皇島港下水后終到廣州港。

                粉煤灰“公轉鐵”形成了良好的社會效益和經濟效益。朔州市副市長張天茂表示,這對提高大宗工業固體廢物綜合利用率、建設綠水青山的新山西具有積極作用。神頭電廠總經理楊建軍表示,這不僅能省下每噸20元的掩埋費,還能變廢為寶,帶來可觀效益。此舉在各大電廠產生了示范效應,預計粉煤灰年外運量可達300萬噸以上。

                粉煤灰外運市場打開后,“公轉鐵”產業鏈進一步形成。開啟粉煤灰新業務后,霍州電廠、兆光電廠長期閑置的鐵路專用線重新啟用。太原局集團公司還為其搭建了煤礦對接平臺,形成“廢棄物外運”和“原煤進廠”供應鏈,預計全年可實現煤炭“公轉鐵”200萬噸。115日,首列煤炭列車通過閑置15年的專用線駛入兆光電廠。

                為持續推進運輸結構調整,太原局集團公司以粉煤灰“公轉鐵”為契機,積極推進水泥熟料、砂石料等非煤貨物“公轉鐵”。10月,該局集團公司日裝車連續12天達到3萬車以上,同比增長21.5%、環比增長7.6%。11月,該局集團公司已連續6天實現日裝車3.1萬車。
                   日期:2019-12-26   
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